气体涡轮流量计是一种比较先进、理想的流量仪表。适用于天然气、氮气、压缩空气等中低流速洁净气体；不适用液体或高温蒸汽及湿气。它采用先进的超低功耗单片微机技术，整机功能强、功耗低、性能优越。有较强抗磁干扰和振动能力、性能可靠、寿命长。它是一种比较先进、理想的流量仪表。

　　一、安装前的运输周转管理

　　根据JJG1037-2008《涡轮流量计检定规程》的规定，上线流量计必须在计量检定部门检定合格后方可使用。检定合格的流量计应把气体涡轮流量计的进出口堵上(或封上)，上线安装前再打开，防止灰尘颗粒异物进入表内，影响流量计的运行和准确度。同时，在运输周转中，不能对流量计的表头，以及流量传感器、温度传感器和压力传感器的传输线拉拽或受力冲击，防止发生信号传输问题。

　　二、法兰连接密封垫的安装位置要正确

　　由于受流量计安装条件限制，有的施工单位采用橡胶板现场制作密封垫的方法。在制作中内孔不规范、内孔偏小时有发生，特别是在法兰紧固过程中，密封垫放置位置不正确，内孔中心与管道流量计轴心线偏差大，造成密封垫内孔壁遮挡管道流量计通气管道截面，造成流量计气流方向发生变化，叶轮受力不均，容易缩短使用寿命，降低流量准确度。

　　三、燃气过滤器与流量计的相对距离

　　正常的安装位置：燃气过滤器、阀门、流量计三者按顺序直接安装连接。在实际施工中，经常看到施工单位为了方便，将过滤器与流量计安装间隔较大，造成过滤器与流量计之间存在连接管道。由于管道内壁的常年腐蚀，再加上燃气流速较快，腐蚀物(铁的氧化物)容易直接进入流量计中，影响涡轮流量计的正常使用，易堵塞转子轴承，影响计量准确度。

　　四、燃气过滤器的选用

　　燃气过滤器较常用的有两种结构： 一种是Y型结构；另一种是T型结构。Y型结构紧凑，过滤面积较小，价格便宜;T型结构体积大，过滤面积大，价格高，维护周期长，且T型结构过滤器有杂质排放阀。所以建议选用T型结构的过滤器，提高流量计的稳定性，延长维护周期。另外，如果气体涡轮流量计计量的气体质量较差(如焦炉煤气等)，过滤器非常好选用带压差表、带杂质排放阀的过滤器，这样对过滤器和流量计的维护管理更有利。

　　五、新安装流量计易出现的问题

　　新安装气体涡轮流量计往往需要在现场对管道进行各种加工、焊接、涂油防腐等工作，必然产生颗粒杂物油漆等物质，管理不慎易进入管道内壁。如果这些异物进入流量计中，产生卡死、粘连等现象，增加机械阻力等。因此，在安装连接前，一是要将流量计与过滤器之间的异物清除干净，二是要用微小气流吹动涡轮，看涡轮转动是否灵活，有没有无规则的噪音，叶轮与计数器转动均匀无异常阻力。

　　六、安装位置及冬季保护

　　虽然燃气经过脱水等处理，但燃气温度仍与环境温度存在差异。当环境温度低于燃气温度时，燃气管内将产生冷凝水。温差越大，相对湿度越高，越容易产生冷凝水。进入流量计中的冷凝水，影响涡轮流量计的正常运行，尤其是冬季甚至可能把流量计叶轮冻住。所以流量计不要安装在非常低处。如果受条件限制安装在低处，也应将进气端和出气端抬高，防止冷凝水直接进入表中。另外寒冷地区冬季应对流量计外表面增加加电伴热，或采取保温措施，解决冷凝水对流量计正常运行造成的影响。

　　七、注油管理

　　目前气体涡轮流量计都有注油润滑系统(有少数产品不带注油系统)。一般企业对气体涡轮流量计的注油都有要求。注油频次和每次注油量有严格要求。

　　在实际使用中， 个别企业不按规定时间周期注油;有的用户采用加大注油量，延长注油周期的方法。这种方法对流量计的正常使用不利，延长注油周期容易损坏轴承；每次加大注油量，多余的润滑油容易吸附杂质颗粒，影响流量计正常使用。

　　八、管路振颤

　　管道中的气体发生脉动使燃气管道产生振颤，其对流量计及其流量传感器、体积修正仪中的电子元器件、电路板、接线接插口的可靠性产生不利影响，影响计量准确度，降低流量计的使用寿命。用户应解决管网中的振颤问题，使流量计处于正常运行状态。

　　上述问题的解决，一是通过安装部门的专业技术培训，规范安装维护工作；二是在制修订标准和检定规程中予以规范。

　　科威勒公司主要经营：天然气流量计，污水流量计，磁翻板液位计，压缩空气流量计，蒸汽流量计，柴油流量计，涡街流量计，涡轮流量计，电磁流量计，椭圆齿轮流量计，金属管浮子流量计；压力仪表：压力表，压力变送器，差压变送器等；温度仪表：热电偶，热电阻；液位计仪表：磁翻板液位计，投入式液位计等系列产品，广泛应用于石油、电力、化工、冶金、制药、自来水等行业。公司经营宗旨：勇于创新，精于制造，诚于服务，供需双赢。企业以产品质量求生存，建立了比较完善的质量保证体系，配备了先进的生产、检测设备和检测手段。